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其实，这个榜单只是评选世界空军力量，如果改一个字，就是评选世界空中力量的话，那么美国海军航空兵无疑也将是一支强大的竞标对手！所以，我们在为空军建设成就欢呼的同时，也必须正视不足，看到差距！这样才能够勇往直前，向前奋勇开拓，取得更大的辉煌！（作者署名：虹摄库尔斯克）

来源：“上财高等研究院”微信公众号责任编辑：吴金明中间价两连升人民币急跌料告一段落中国证券报□本报记者马爽8月8日，人民币对美元汇率中间价连续第二日上调。在岸人民币即期汇率反复上下波动，收盘微涨。市场人士表示，本轮人民币贬值过程中，尚未出现大规模外汇流出，鉴于美元涨势放缓、外汇调控加强，人民币急跌料告一段落。

2012年2月月，阿里宣布以每股13.5港元的价格进行私有化，收购余下的27.03%股份，并于6月正式撤出港交所。13.5港元上市，13.5港元退市，分毫不差。转了一圈，一切又回到起点。当年完成私有化的马云，曾一度希望将2B、2C、支付等业务重新打包，继续在香港上市，只不过由于港交所坚持“同股同权”的制度而最终远走美国。

银行为什么会向僵尸企业进行输血呢，这是因为，长期以来，“保就业”“稳定压倒一切”等作为我国各级政府的政策目标，在政府的效用函数中一直占有相当重要的地位。我们发现，地方政府出于“保就业”“维稳”等动机，动用行政手段迫使商业银行向僵尸企业输血，而且使得这一绑架之势在2009年后愈发严重。我们的模型显示，2009年之后，僵尸企业的员工数占比每升高1个百分点，其获得的银行输血会增加0.04%。例如，2016年，僵尸企业获得的银行总授信约为4.5万亿元，那么0.04%就相当于18亿元。即僵尸企业和创造就业岗位越多的企业均可能获得更多银行授信，并且2009年后僵尸企业中员工数目更多的企业获得的授信显著增加，这说明2009年后商业银行对僵尸企业，尤其是能够帮助“保就业”的僵尸企业，输血的现象更加严重了。而商业银行对僵尸企业的输血不仅扭曲了金融资源的配置，更会对金融系统造成极大的风险隐患。

上市公司如果不具备盈利的内在动力，可持续发展必定成疑。同样，盈利水平相近的上市公司从财务数字上看或许没差别，但盈利的成色绝对有差别，而这样的差别和投资风险也是相挂钩的，投资者还需谨慎对待，避免年末跟风炒作相关概念股。（岳薇）来源：证券时报责任编辑：张申

对于像陈智一样尚未买车或是在旅游短途偶有用车需求的用户而言，共享汽车仍然是他们交通出行的选择之一。首汽共享汽车 中新经纬王培文 摄崔东树对中新经纬客户端表示，共享汽车还是有需求的，比如在大型校园、机场、火车站等交通枢纽，或者针对一些没有车的人群。共享汽车可以在这些区域建设停车点，将使用场景深入更多细分领域，同时发挥其应有的作用，为用户使用提供便利。