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银联的一位内部人士对21世纪经济报道记者介绍，即使是银联在推进国际业务中也面临诸多挑战。有些区域甚至都没有银行卡，先要帮其建立转接网络。有些区域首要的任务是扩大受理，有些地方网络、商户、接受度都有了，则要拓展用户，不仅为中国消费者服务， 还要为当地居民服务。

拓宽社会资本参与市场化债转股渠道。出台金融资产投资公司发起设立资管产品备案制度。（银保监会负责，完成时间： 2019年9月底前）将市场化债转股资管产品列入保险资金等长期限资金允许投资的白名单。（银保监会负责，完成时间：2019年9月底前）探索提出允许在满足一定条件下公募资管产品依法合规参与优质企业债转股。（人民银行、银保监会、国家发展改革委、证监会按职责分工负责，完成时间：2019年底前）

2018年6月中旬以来，人民币汇率持续走弱，受此影响航空股全线大幅下跌。由于航空公司持有大量的外币资产和负债，且从事国际航线的运营，因此人民币汇率的变化会对其经营和收入产生一定影响。近年，人民币汇率变动频率和幅度加大，汇率变动逐渐成为影响航空业证券价格的核心因素之一。

那么让投资人不满的回款方案是什么？11月中旬，麦子金服CEO 黄大容公布的三个方案上述投资人表示，这种回款方案实际上是对投资人的恶意收割，以“三降”政策和转型为借口，单方面给出了三种极不合理、长达三年期的毫无监管的霸王条款方案，所谓的“回款保障方案”，看似合理、保障，实则既不合理也完全没有任何保障。

“美国高收益债市场发展之所以蓬勃，与合理的定价体系密不可分。相对于一般信用债加点式定价，高收益债价值的确定取决于回收率的大小。”招商证券固收研究近日发布报告表示，从海外经验来看，判断高收益债价值的先决条件有二，一是违约样本够大，可以设计经验模型；二是财务数据真实，以便估算企业价值。对于我国而言，目前处于刚兑破除初期，财务造假丑闻频出，如何判断高收益债价值值得探讨。

前述在商业火箭企业负责募资的人士告诉记者，2015-2016年投资商业航天领域的是一群“Beliver（信徒）”，他们知晓商业火箭领域的风险所在，基于对商业航天的长期看好进行的投资；2017年以后，更多的投资人则是看到产品陆续落地的趋势后正式开始密切关注。