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“地震之前家中住着4口人，如今住满了10口人。他们中有人失去了母亲，有人失去了女儿。所幸他们还能来到我的家里，灾难时期大家就是应该互相帮助。”8日清晨，阿卜杜拉简单吃些早餐后便骑上摩托车前往海边，准备向那里的受灾同胞提供帮助。阿尔卡姆·巴胡拉水上清真寺是帕卢市最著名景点之一。然而，灾难过后，清真寺大门已经倒在岸上，旁边不时有灾民来到被毁的家中寻些可用的家居用品。

其实 Frölich 敢说出这番话也是勇气十足，毕竟宝马并不是什么内燃机卫道者，在道出这番言论的同时，德国巨头刚刚宣布 2025 年前要开发 25 款电动车型（纯电和插电混动车型）。显然，它们未来也得靠电动车支撑收入。“没有消费者对纯电动车有真需求，一个也没有。”Klaus Frölich 在参加圆桌访谈时一鸣惊人地说道。“有的只是监管机构的需求，而非消费者的需求。”

交通与环境组织清洁车辆主管 Julia Poliscanova就表示：“汽车制造商们在玩着一场高风险游戏，它们故意推迟清洁能源车型的销售，为的是从高利润 SUV 市场再分一杯羹。”“这样的战略也许能取悦投资者，但对我们的星球来说却是十足的悲剧。最新的环保数据就为我们敲响了警钟。在推动零排放车型落地上，政府需要给它们点压力，比如修改税则并修建更多充电设施。”

Q3：张教授您好，我想请教一个这样的问题，就是现在很多人越来越倾向于认同这样一个观点，就是美国的政治制度经过200多年的发展之后，已经越来越固化了，它丧失了自我改革的能力，进而它失去了解决一些结构性的深层次问题的能力。那么作为对比，您认为中国是不是也存在这样的一些问题，是中国的政治制度无法解决的呢？谢谢。

“保财论道”对财险公司年报中健康险数据一一提取、梳理，在所有披露健康险业务数据的30家财险公司中（平安财、国寿财未披露健康险细项数据），2018年末，众安在线凭借23.65亿元的健康险保费规模，次于人保财险，坐上财险公司健康险业务规模的第二把交椅。2019年上半年，众安在线健康险业务收入13.02亿元，占行业比重2.42%。

基思教授还建议，世界上较富裕的国家应该联合起来，建立一个汇集的全球保险基金，以补偿较贫穷国家因该试验而无意中造成的任何损害。批评人士指出，平流层“遮阳伞”的计划可能会鼓励政治家和实业家，他们认为没有必要去做减少温室气体排放这项艰苦、不受欢迎且代价高昂的工作。